Découvrez notre culture et notre histoire
et vivez des émotions sur toute la ligne
Bienvenue dans l'univers du MOB
Découvrez ce qui nous rend unique et fait de nous un employeur fier de ses collaboratrices et collaborateurs, de sa région et de ses trains.
Bienvenue à bord et venez vivre des émotions, sur toute la ligne.
Montez à bord de nos trains d'exception
Avancer ensemble, avec respect et authenticité
Au MOB, notre force réside autant dans nos trains que dans nos équipes. Nous cultivons une ambiance collégiale et accessible, où l’on se parle simplement, où l’on se soutient, et où chacun peut contribuer à l’histoire que nous écrivons ensemble.
Ce que cela signifie pour vous
Un management accessible et à l’écoute.
Une ambiance authentique et conviviale.
Des décisions qui tiennent compte de la réalité du terrain.
Des opportunités de formation et de progression.
Ils portent le MOB dans leur coeur - partez à la rencontre de...
Kimi
Jonathan
Clémence
Pierre
Sandrine
Ivo
Notre promesse
Notre culture et nos valeurs reposent sur 4 piliers qui guident notre façon de travailler et de collaborer au quotidien.
1. Ici, on se connaît, on se soutient, on avance ensemble.
Une culture collégiale et respectueuse où chacun et chacune peut être soi-même.
2. Un cadre stable, serein et ancré dans la région.
La fiabilité et la proximité d’un employeur solidement ancré localement.
3. Une porte ouverte à tous les profils.
Un employeur accessible, qui considère et valorise des profils variés.
4. Construire ensemble l’avenir du MOB.
Une entreprise en évolution, qui se modernise avec ses équipes.
Un peu d'histoire
Ouverture du premier tronçon de nos lignes, Territet – Glion (funiculaire).
Aujourd’hui dans le giron de MVR.
Création, le 26 juin, de la Compagnie du Chemin de fer Montreux Oberland bernois.
C’est le projet des frères Dufour, hôteliers aux Avants, qui est retenu: le train partira de Montreux et non de Vevey comme il en a été question. Et la voie sera métrique, plus adaptée au profil tourmenté de la ligne.
Mise en service de la voie Montreux – Les Avants.
Première section du MOB.
Avec ses 62,4 km, la ligne MOB (Montreux – Zweisimmen) est la première du pays à être entièrement électrifiée.
On transporte cette année-là 348'000 voyageurs… et 5’700 bêtes.
Le MOB est une des premières compagnies à proposer une voiture-restaurant.
Durant la Première Guerre mondiale, 700 soldats britanniques, blessés ou malades, débarquent dans le Pays-d’Enhaut.
Le succès du MOB auprès des Anglais ne fait que commencer.
L’idée de relier sans changement la Riviera à la région des lacs de Thoune et de Brienz, présente dès le XIXe siècle, est relancée.
Depuis 1916 il est possible d’effectuer en train le trajet Lucerne – Interlaken - Zweisimmen – Montreux, la GoldenPass Line, mais les écartements de voie sont différents. On veut alors construire un 3e rail entre Zweisimmen et Interlaken.
Le canton de Berne reconnaît qu’il faut améliorer les conditions d’exploitation.
Dans les années 1920, le MOB connaît des problèmes de fréquentation en raison de l’essor de l’automobile au point qu'un service de cars et de camionnage est lancé.
Fait révélateur
Pour la première fois, les recettes de la gare de Gstaad dépassent celles de Montreux.
Arrivée de quatre voitures Pullman qui s’ajoutent aux deux voitures salons Belle Epoque existantes.
Avec la crise, elles sont retirées de la flotte quelques mois plus tard et vendues aux Chemins de fer rhétiques.
Si les touristes ne sont plus là, le MOB reçoit un important soutien de la Confédération, de l’Armée et des Cantons pour assainir ses installations.
Dernier train entre Blonay et Chamby.
La ligne est désormais utilisée par le Chemin de fer – musée Blonay Chamby.
Fermeture de la voie St-Légier – Châtel-St-Denis.
L’esprit des pionniers souffle.
Tournée vers le tourisme, la compagnie se dote d’une voiture panoramique, comme l’a suggéré le designer Sergio Pininfarina lors d’un séjour à Gstaad. Une première mondiale sur le réseau métrique.
La reine d’Angleterre voyage à bord du Panoramic Express.
Romy Schneider, Michèle Morgan… le MOB a reçu des stars et des chefs d’Etat.
Sous l’impulsion d’Edgar Styger, le directeur de l’époque, l’idée d’un troisième rail est relancée entre Zweisimmen et Interlaken.
Le projet ne se concrétise pas, faute de moyens.
Mise en service du fameux Crystal Panoramic Express.
Dessiné par les ateliers Pininfarina, près de Turin.
Création des Transports Montreux – Vevey – Riviera (MVR).
Fruit de la fusion de plusieurs compagnies de transport. MVR regroupe deux lignes de chemin de fer (Montreux – Rochers-de-Naye et Vevey – Les Pléiades) et les trois funiculaires. MVR est géré par le MOB.
Le MOB complète sa flotte par quatre voitures dans le style Belle Epoque.
entièrement refaites dans les ateliers de Chernex.
S’il ne sera pas possible d’adapter l’infrastructure ferroviaire avec la pose d’un 3e rail, c’est le matériel roulant qui s’adaptera.
Richard Kummrow, directeur du MOB, annonce la mise au point d’un bogie à écartement variable. Un prototype est construit par le MOB à Chernex.
Le MOB conclut un jumelage avec la compagnie ferroviaire japonaise Nankai.
Le bogie nécessite des développements importants.
Sous l’impulsion de Georges Oberson, directeur depuis 2011, ce travail est confié à Prose et Alstom. C’est Stadler qui construira ce train qui porte la griffe du designer Pininfarina.
Fabriquées par Stadler, les premières voitures du Goldenpass Express sont livrées en juillet.
Le 9 décembre, inauguration du GoldenPass Express en présence de Shania Twain.
11 décembre, premier service commercial de la liaison directe Montreux – Interlaken.
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Rejoindre le MOB, c'est trouver sa place dans une entreprise où chaque rôle a du sens.